Signale 1972-2

Als moderner Personenkraftwagen aus dem VEB Automobilwerk Eisenach besitzt der WARTBURG 353 markante internationale Positionen, seine Produktion und sein Export sind bedeutende Faktoren in der Volkswirtschaft der DDR.

Die Leipziger Frühjahrsmesse, in weltoffener Atmosphäre gekennzeichnet durch ein ausge­zeichnetes Handelsklima und regen wissenschaftlich-technischen Erfahrungsaustausch, vertiefte die sozialistische ökonomische Inte­gration.

In Auswertung der erhöhten volkswirtschaft­lichen Zielstellung für das Jahr 1972 und nach Durchführung der ersten Effektivitätskonferenz im VEB Automobilwerk Eisenach stellen sich die Werktätigen das Ziel »600 + 1«.

In der nächsten Signale-Ausgabe erfahren Sie mehr darüber.

Im Europameisterschaftslauf Rallye DDR, der 12.Pneumant-Rallye, gelangte der WARTBURG 353 gegen stärkste Konkurrenz abermals zu ausgezeichneten Erfolgen. Die Fahrerpaare Hommel/Bork und Gries/Würfel von der Sportabteilung des VEB Automobilwerk Eisenach belegten den 3. und 4. Platz im Gesamtklassement.

Im Tourenwagensport werden die Wagen nicht nur nach Hubraumklassen eingeteilt, sondern auch nach Gruppen entsprechend dem Grad der „Frisur". Die jeweiligen Bestimmungen sind im Anhang J des FIA-Sportgesetzes festgelegt.

Daß die besonders präparierten Gruppe-2-Wagen durchaus nicht immer die erste Geige spielen, wird durch die Tatsache erhärtet, daß in der Vorjahrssaison einer der Gruppe-1-WARTBURG im Eisenacher Werksteam am er-folgreichsten abschnitt.

Der Leser täuscht sich nicht: Die Bezeichnung Camp-Wagen trug tatsächlich ein Eisenacher Automobilmodell der Marke Dixi — auch wenn es sich dabei um eine Versuchsausführung handelte. Die Begegnung mit dieser Rarität und das reproduzierte Foto ist übrigens dem damaligen Januar-Heft der Zeitschrift „Motor" zu verdanken.

In den kommenden Monaten wird mehr gefah­ren, und angesichts abgenutzter Profile macht sich dann, zumal vor weiter Urlaubsreise, die Anschaffung neuer Bereifungen erforderlich (sofern man nicht auf protektierte Reifen zu­rückgreift). Dazu einige Hinweise.

Wenn man bei Diagonalreifen wie in der Erstausstattung des WARTBURG 353 bleiben möchte, kommt nur wieder ausschließlich die Dimension 6.00-13 in Betracht. Die Neubereifung damit sollte komplett oder zumindest achsweise, z. B. nur auf beiden Vorderrädern, erfolgen. Luftdruck vorn 1,6 und hinten 1,5 bis (bei voller Achslast) 1,7 at; für Tourist vorn 1,6 bis 1,7 und hinten 1,5 bis 2,5 at.

Wie letzthin unter dem Titel „Droht dem Auto Stadtverweis?" befaßt sich auch diesmal der nachstehende Beitrag mit einer allgemein­bedeutsamen Problematik, die zweifellos durch nur einseitige Betrachtungsweisen nicht lösbar wird.

Das Thema steht gewissermaßen weltweit ho/ aktuell auf der Tagesordnung. In Autofahrerkreisen wird darüber mehr oder weniger sachkundig gesprochen, Boulevardblätter machen es reißerisch auf und erörtern fragwürdig, ob sich die Menschheit nunmehr durch das Auto umzubringen gedenke, Techniker sind mit der Sache vollbeschäftigt, den Automobilherstellern werden durch nationale und internationale Vorschriften, ECE- und Sicherheitsbestimmungen Auflagen erteilt.

daß ab Januar dieses Jahres in unserer Kun­dendienstabteilung sämtliche eingehenden Garantieberichte der Vertragswerkstätten mit­tels elektronischer Datenverarbeitung bearbeitet werden? Diese Maßnahme bezweckt bessere Erfassung und schnellere Auswertung und ist ebenfalls ein Beitrag zu ständiger Verbesserung der Qualität.